VILNIAUS SENAMIESTIS · GYVENAMOJI ZONA

Čia gyvenama.
Važiuok kaip svečias.

20 km/h. Pėstysis čia nėra kliūtis eismui — jis yra eismas. Dviratininkui nereikia glaustis prie bordiūro, vaikui — prašyti leidimo žaisti. Automobilis gali atvažiuoti. Tik ne vadovauti. Ir ne, tai ne ateities planas. Ši tvarka galioja šiandien.

Kur tiksliai galioja? ↓VIENAS ŽENKLAS
VISA ZONA
Kelio ženklas Nr. 552 Gyvenamoji zona
552 · GYVENAMOJI ZONAGalioja iki ženklo Nr. 553
20
DIDŽIAUSIAS GREITIS · km/h
PĖSČIASISeina pirmasVAIKASgali žaistiDVIRATISturi vietos gatvėjeAUTOMOBILISsulėtina iki 20
20 SEKUNDŽIŲ VERSIJA

Penki dalykai.
Vienas ramus pravažiavimas.

Nereikia atmintinai mokėti visų KET. Šituos penkis — būtų neblogai.

552
Pamatai ženkląČia prasideda zona
20
Važiuoji iki 20 km/hNe „apie trisdešimt“
#1
Pėstysis turi pirmumąJis gali judėti važiuojamąja dalimi
×
Lenkti negalimaSkubėjimas nėra išimtis
553
Režimas galioja iki čiaSankryža jo neatšaukia

Pažįsti žmogų, kuriam praverstų? Nusiųsk. Gal kitą kartą vietoj signalo paspaus stabdį.

01 / KUR GALIOJA 20

Ne viena gatvė.
Visa zona.

VILNIUS · SENAMIESTISORIENTACINĖ SCHEMA · 2026-08-14
Vilniaus senamiesčio gyvenamosios zonos schema su raudonai pažymėta riba
NE TEISINIS ŽEMĖLAPIS
REŽIMAS20km/h
Pylimo g.už zonos
Maironio g.už zonos
Šv. Stepono g.zonoje
Gatvių tinklas · orientyrui, ne navigacijai
Raudona riba · pateikto zonos plano kontūras
Neris ir Vilnelė · kad nepasiklystume
02 / KET, NE NUOMONĖ

Vienas ženklas.
Keturi aiškūs dalykai.

20km/h

Ne rekomendacija ir ne „kai daug žmonių“. Didžiausias leistinas greitis visoje zonoje — 20 km/h.

#1žmogus

Pėstysis gali judėti visa važiuojamąja dalimi ir turi pirmumo teisę, tačiau neturi trukdyti transporto priemonių eismui.

×lenkimas

Lenkti draudžiama visoje zonoje. Skubėjimas, deja, nėra KET numatyta išimtis.

↳išvažiavimas

Išvažiuodamas duok kelią kelyje artėjančioms transporto priemonėms ir tavo kelią kertantiems pėstiesiems.

KĄ SAKO KET

Pėstysis turi pirmumą. Dviratis — vietą gatvėje.

Pėstysis gali judėti visa važiuojamąja dalimi ir turi pirmumo teisę prieš transporto priemones, tačiau neturi trukdyti jų eismui. Dviračio ir elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojui netaikomas reikalavimas važiuoti viena eile ir kuo arčiau dešiniojo krašto.

KĄ TAI REIŠKIA GATVĖJE

Automobilis prisitaiko. Ne atvirkščiai.

Pėstysis turi pirmumą. Dviratininkas ir elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas neprivalo spaustis prie krašto. Automobilio vairuotojui lieka paprasta užduotis: iki 20 km/h, nelenkti ir palikti pakankamai vietos saugiai sustoti.

DAR KETURI DALYKAI

Greitis — tik pradžia.

♪/

Garso signalas

Pypsėjimas nėra argumentas.

Signalas skirtas išvengti eismo įvykio, ne iškviesti draugą, paskubinti parkuojantį ar paaiškinti pėsčiajam, kas čia bosas.

KET 88 punktas
→×→

Lenkimas

Lenkti negalima. Taškas.

Draudimas galioja visoje zonoje. Dviratininkas neprivalo spaustis prie krašto vien todėl, kad kažkam už jo labai skubu.

KET 176.4 ir 177¹ punktai
N2/3

Krovininių stovėjimas

Virš 3,5 t — ne nakvynei.

Gyvenamojoje zonoje negalima palikti stovėti N2 ir N3 kategorijų krovininių automobilių. N1 kategorijai (iki 3,5 t) galioja bendri ženklai ir stovėjimo taisyklės.

KET 176.3 punktas
CO2

Variklis

Stovi? Variklį gesink.

Lauki žmogaus? Išjunk variklį. Senamiesčio grindinys gal ir senas, bet išmetamosios dujos jam žavesio neprideda.

KET 176.2 punktas
03 / KIEK KAINUOJA „TIK TRUPUTĮ“

20 zonoje 51
nėra tiesiog 51.

Spidometras rodo važiavimo greitį. ANK skaičiuoja, kiek jis nutolo nuo 20. Todėl 51 km/h čia reiškia ne „vos virš penkiasdešimt“, o +31 km/h.

UŽFIKSUOTA
21–30km/h
+1–10

Įspėjimas

UŽFIKSUOTA
31–40km/h
+11–20

12–30 €

UŽFIKSUOTA
41–50km/h
+21–30

30–90 €

UŽFIKSUOTA
51–60km/h
+31–40

120–170 €

UŽFIKSUOTA
61–70km/h
+41–50

170–230 €

UŽFIKSUOTA
71+km/h
+51 ir daugiau

450–550 €

51km/h
51 NĖRA „BEVEIK 50“

Tai +31 km/h ir 120–170 €.

Lengvojo automobilio vairuotojui, kuris nebėra pradedantysis, ANK 416 už tokį viršijimą privalomo teisių atėmimo dar nenumato. Pradedančiajam, didesnės kaip 3,5 t ar daugiau kaip 9 sėdimų vietų transporto priemonės vairuotojui — 3–6 mėnesiai be teisės vairuoti.

71+km/h
71 — JAU KITA LYGA. DEJA, NE SPORTINĖ.

450–550 € ir teisės.

Visiems vairuotojams privalomas teisės vairuoti atėmimas 1–6 mėnesiams. Pradedantiesiems ir įstatyme nurodytų sunkiųjų ar keleivinių transporto priemonių vairuotojams — 12–18 mėnesių.

NE VIEN SPIDOMETRAS

Kitos „smulkmenos“ irgi turi kainą.

ANK 417 str. 1 d.

Ženklas, pėstysis, signalas

Ženklo nepaisymas, pareigų pėstiesiems nevykdymas ar garso signalas „auklėjimo tikslais“.

30–90 €
ANK 417 str. 2 d.

Važiavimas ir „patogus“ stovėjimas

Gyvenamosios zonos eismo tvarkos arba sustojimo ir stovėjimo reikalavimų nepaisymas.

30–90 €
ANK 420 str. 1 ir 6 d.

Lenkimas, nes „tik trumpam“

Gyvenamojoje zonoje lenkti draudžiama. ANK už draudžiamą lenkimą numato ne vien baudą.

170–230 € · teisės 3–6 mėn.

Rodomos įstatyme nustatytos sankcijų ribos, patikrintos 2026-08-14. Galutinė pažeidimo kvalifikacija ir nuobauda priklauso nuo užfiksuotų aplinkybių bei vairuotojo statuso.

04 / KAS TURI KĄ PADARYTI

Taisyklė viena.
Namų darbai — trims.

01Pamatyti ženklą. Ir žmogų.

Vairuotojui

  • Pamatei 552 — nuo čia 20. Ne iki pirmos sankryžos, o iki 553 ženklo.
  • Pėstysis viduryje gatvės nėra „ne vietoje“. Jo vieta — visa gatvė.
  • Dviratininko nespausk prie bordiūro. Jis turi tiek pat teisės būti gatvėje.
  • Važiuok taip, kad netikėtumas baigtųsi stabdžiu, o ne sirena.
02Padaryti taisyklę matomą

Miestui

  • Paskelbti vieną patikrintą 552 ir 553 ženklų žemėlapį. Tokį, kuriuo galima pasitikėti.
  • Prie įvažiavimų ant dangos kartoti „20 · PĖSTYSIS PIRMAS“, kad ženklas neliktų vienišas.
  • Gatvė pati turi pasiūlyti 20 km/h: siaurinimais, pakeltomis sankryžomis, vientisa danga.
  • Zonos duomenis perduoti navigacijoms, viešbučiams, stovėjimo aikštelių operatoriams ir automobilių nuomos bendrovėms.
03Ne akcija. Kasdienybė.

Kontrolei

  • Policijai — nuosekli 20 km/h ir pėsčiųjų pirmumo kontrolė ten, kur taisyklė pamirštama dažniausiai.
  • Viešosios tvarkos skyriui — neteisėtas stovėjimas, užstatyti praėjimai ir gyventojų pateikti įrodymai.
  • Bausti reikia. Paaiškinti — irgi. Geriausia abu daryti nuosekliai.
  • Skelbti greičio, pažeidimų ir eismo saugumo duomenis. Jei kontrolės nesimato, ilgainiui nebesimato ir taisyklės.
05 / NE VIZIJA 2035

Nereikia laukti.
Reikia laikytis.

DABAR
Jau galioja. Be bandomojo laikotarpio.

Ženklai pastatyti. KET galioja. Nereikia dar vienos strategijos, bandomojo projekto ar 90 dienų pasiruošimo. Vairuotojui reikia sulėtinti, miestui — padaryti taisyklę matomą, policijai ir Viešosios tvarkos skyriui — ją užtikrinti.

BALTIJOS KAIMYNAI

Ką Ryga ir Talinas
pasako aiškiau?

VILNIUSTaisyklė yra. Trūksta įpročio.

Didelė zona, mažas matomumas

552 ženklas jau reiškia 20 km/h, pėsčiojo pirmumą ir automobiliui taikomus apribojimus visoje zonoje. Problema ne teisės aktų trūkumas. Problema ta, kad pats režimas gatvėje beveik nematomas.

Vilniaus užduotis: ne išrasti naują tvarką, o rimtai vykdyti esamą.
RYGAAutomobilis — su sąlygomis

Vecrīga prieigą valdo

Vecrīgos pėsčiųjų ir dviračių gatvėse transporto judėjimas reguliuojamas atskiru savivaldybės aktu. Ne abstraktus „važiuokime lėčiau“, o aiški tvarka, kas, kur ir kada gali įvažiuoti.

Pamoka Vilniui: svečio taisyklės turi būti aiškios dar prieš jam įvažiuojant.Oficialus šaltinis ↗
TALINASPirmiausia — pėstysis

Įvažiuoti — išimtis

Talino senamiesčio saugioje pėsčiųjų zonoje automobilis įleidžiamas tik išimtiniais atvejais. Aptarnavimui skirtas konkretus 6–10 val. langas.

Pamoka Vilniui: prieiga valdoma ne užuominomis, o aiškiomis ribomis.Oficialus šaltinis ↗

Lyginame ne visą miestą, o vieną dalyką: kaip aiškiai senamiestyje pasakoma, kada automobilis tampa svečiu.

Vilniaus senamiestis

NE KELIAS
PER MIESTĄ.
VIETA GYVENTI.

Vairuotojau — būk svečias.Miestas — padaryk taisyklę matomą.Kontrolė — neleisk jai būti dekoracija.